Novi adventure motocikl iz Mandella Del Laria ime je dobio po Stelviu, jednom od najvišim planinskih prijevoja u Europi (2.757 m nadmorske visine), koji se nalazi u Italiji, blizu granice sa Švicarskom. Poznat po zavojitoj, panoramskoj cesti, prijevoj Stelvio jedno je od najpoželjnijih odredišta za vozače motocikala.

Stelvio vizualno spaja šarm i funkcionalnost u prepoznatljiv, agresivan i robustan stil, dok u isto vrijeme zadržava izvornost tipičnu za talijanski proizvod. Novi adventure motocikl pogoni prepoznatljivi Moto Guzzi V-Twin “Compact Block” agregat s kardanskim pogonom predstavljen na modelu V100 Mandello, koji sada ispunjava uvjete Euro 5+ norme.

Stelvio

Stelvio pruža neusporedivo iskustvo vožnje jer je serijski opremljen najnovijom tehnologijom za putovanja na velike udaljenosti uz potpunu sigurnost. Štoviše, Stelvio dovodi sigurnost motocikla na višu razinu s PFF Rider Assistance Solution®, dostupne u varijanti serijske opreme. Ovi inovativni sustavi pomoći pri vožnji oslanjanju se na tehnologiju 4D radarskog snimanja, razvijenu u Piaggio Fast Forward, tvrtki sa sjedištem u Bostonu koju je Piaggio Grupa osnovala 2015. godine.

PFF Rider Assistance Solution® uključuje adaptivni tempomat (FCC – Following Cruise Control), upozorenje na sudar sprijeda (FCW – Forward Collision Warning), sustav pomoći za mrtvi kut (BLIS – Blind Spot Information System) i pomoć pri promjeni trake (LCA – Lane Change Assist) kako bi se zajamčila najviša razina sigurnosti tijekom vožnje.

Stelvio je jedini adventure motocikl u svom segmentu s električno podesivim vjetrobranskim staklom koje odgovara vozačima različite visine i građe. Tempomat olakšava vožnju autocestama, dok 5 načina vožnje mijenjaju karakter motocikla u skladu s cestom ili uvjetima vožnje.

Stelvio dodatna oprema

Za Stelvio je dostupna i dodatna oprema razvijena za poboljšanje mogućnosti putovanja, udobnosti, zaštite, sigurnosti, funkcionalnosti i performansi motocikla. Također je razvijen potpuno nova linija Moto Guzzi opreme za vozača, dizajnirana kao svestrana i jednostavna, usmjerena na ono što je najvažnije zahtjevnim pustolovima na motociklu.

Tuono 660 dostojan je izdanak legendarnog Tuona 1100 i brat zapanjujuće RS 660 s kojom dijeli većinu naprednih tehnoloških rješenja

Predstavljamo sportski naked motocikl jedinstven u svom segmentu: lagan i snažan, s dvocilindrašem od 95 ks, iznimno napredne elektronike i ciklistike dostojne njegovog imena

Dugo očekivani Tuono 660 premijerno predstavljen na aprilia.com donosi legendarni Tuono V4 u segment srednje zapremnine agregata.

Dostojan izdanak nepobjedivog Tuona V4 1100, novi Tuono 660 spaja upravljivu snagu i malu težinu za izvrsne performanse dostupne svima. Promišljena ciklistika i paket elektronike proizašao je izravno iz Tuona V4.

Aprilia Tuono 660 prigrlio je koncept sportske svestranosti, lakoće i zabave koji Aprilia predstavlja novoj generaciji zaljubljenika u vožnju.

Aprilia je bila prva koja je napravila sportski naked na tehničkoj bazi stvorenoj za stazu pružajući modelima Tuono 1000 s V-twin, a zatim i V4 agregatima neusporedivu kvalitetu vožnje i performansi. Isto tako je iz Aprilije RS 660 rođen novi Tuono 660, sportska naked verzija koju odlikuje napredni tehnološki sadržaj, ali s još više mogućnosti korištenja za cestu i svakodnevnu vožnju, zahvaljujući prije svega višoj poziciji vozača koja nudi drugačiju ergonomiju, prirodni položaj i ugodnu vožnju.

Aprilia Tuono 660 s modelom RS 660 također dijeli primarni cilj projekta: stvoriti motocikl izvanrednog omjera težine i snage. 183 kg suhe težine s 95 KS rekord je u klasi, idealna formula za zabavu na cesti dostupnu svima. Tuono 660 namijenjen je i novim vozačima jer je dostupan u verziji s 35 kW te mladim vozačima koji prelaze iz nižih klasa i traže sportski naked visokih performansi koji pruža zabavu na cesti, ali je spreman za povremene izlete na stazu.

Tuono 660 ima isti, agresivni izgled uobičajen za Tuono modele. Ističe se malom površinom oklopa što naglašava njegov dinamični, sportski karakter čak i kad je parkiran. Poput modela RS 660, novi Tuono usvojio je inovativni koncept dvostrukog prednjeg oklopa s aerodinamičkom funkcijom, stvoren zahvaljujući dubinskom istraživanju u zračnom tunelu, kao i trostruko prednje LED svjetlo s jedinstvenim izgledom dnevnog svjetla.

Tuono 660 može se pohvaliti iznimnom izradom okvira i stražnje vilice u lijevanom aluminiju, zbog predanosti smanjenju težine. Podesivi Kayaba ovjes ima posebno odabrane postavke.

Visoko postavljeni upravljač i drugačija ciklistika razlikuju Tuono od RS 660 što doprinosi ukupnoj kontroli, odzivu i agilnosti pri upravljanju, zahvaljujući drugačijem kutu prednje vilice.

Agregat je korišten kao nosivi element te doprinosi kompaktnoj, laganoj i čvrstoj strukturi. Posljednja generacija dvocilindričnog agregata s cilindrima okrenutima prema naprijed, malen i lagan, rezultat je iskustva stečenog na snažnom Aprilia V4 iz kojeg vuče filozofiju izgradnje i osnovne tehničke koncepte. Kut paljenja od 270° dopušta izražavanje karaktera i oštrine koju vozači toliko vole. Završni pogon je kraći nego na RS 660 čime se dobiva na odzivu i brzini.

Elektronika je vrhunska, naprednija nego na nekim supersportskim motociklima: Ride-by-wire elektronski sustav gasa najbolje upravlja APRC elektronskim paketom kontrola koji uključuje više-razinski sustav protiv proklizavanja, sprječavanje podizanja prednjeg kotača, tempomat, kočenje agregatom i odabir više mapa rada, kao i ABS. Za jednostavno upravljanje elektronskih kontrola na TFT instrument ploči u boji, Aprilia je prilagodila pet različitih modova vožnje (tri za cestu i dva za stazu). Vozač samo treba izabrati opciju koja najbolje odgovara njegovom stilu vožnje, a uvijek postoji opcija dodatnog podešavanja.

Tuono 660 bit će dostupan u tri boje: crnoj Concept, sivoj Iridium i potpuno novoj Acid Gold, već popularnoj na RS 660, nikad prije viđenoj u svijetu motocikala, koja postavlja nove standarde interpretacije sportskog duha na originalan i inovativan način koji ne prolazi nezamijećeno.

Dva jedinstvena brenda od svojih početaka utjelovljuju duh vremena zahvaljujući ikonografiji satkanoj od nepogrješivih oblika i boja. Vespa cijeni slobodu i zabavu, vrijednosti koje dijeli s Disneyjevim vrijednostima pripovijedanja i maštanja, što je kombinacija za savršenu suradnju. Super slavni skuter nedavno je postao sama materijalizacija snova u fantastičnoj pustolovini Luca, Disneyjevom i Pixarovom animiranom remek-djelu.

Danas se ove dvije bezvremenske ikone okupljaju na posebnom projektu za Disney100, kojim Vespa odaje počast ovoj obljetnici globalnom suradnjom dva jedinstvena brenda s Disney Mickey Mouse Edition by Vespa.

Vespa je više od pukog prijevoznog sredstva. Ona je način života, produžetak osobnosti vozača, njegove povijesti i putovanja. Prekrasna suputnica koji u ovom posebnom izdanju pušta mašti na volju i ohrabruje nas da sanjamo velike snove.

Michele Colaninno, izvršni direktor za globalnu strategiju, proizvode, marketing i inovacije Piaggio Grupe, komentirao je ovu suradnju: „Snovi nam omogućavaju da gledamo u budućnost s optimizmom, čak i u složenim vremenima poput današnjih. Bezvremenska ikona kao što je Vespa nije mogla ne proslaviti, u ovoj vrlo posebnoj prigodi Disneyjeve 100. obljetnice, jednako trajnu ikonu kao što je Mickey Mouse, odajući počast kreativnosti, mašti, bezbrižnosti i zabavi – istim vrijednostima koje se oduvijek vezuju uz Vespu, kako prije, tako i danas. Ova suradnja Vespe i Disneya predstavlja proslavu dviju povijesnih kompanija koje imaju zajednički san: omogućiti svima slobodno izraziti svoju maštu.”

Claire Terry, viša potpredsjednica, Disney potrošački proizvodi, igre i izdavaštvo EMEA, rekla je: „Baš kao i Mickey Mouse, Vespa je kulturna ikona, evocira osjećaj zabave i pustolovine te zajedno čine prekrasnu kombinaciju, doista proširujući naše bezvremensko pripovijedanje. Nevjerojatno smo uzbuđeni što ćemo ovu verziju kultnog skutera predstaviti našim obožavateljima na našu stotu obljetnicu i donijeti sav Mickeyev šarm i osobnost na cestu, gdje god ljudi požele ići!”

Za ovu suradnju, Vespa Primavera 50, 125 i 150 obojene su u crnu, crvenu, bijelu i žutu: iste nijanse koje su desetljećima karakterizirale najpoznatijeg miša Walta Disneya. Žuti kotači podsjećaju na cipele Mickeya Mousea, dok crni retrovizori podsjećaju na njegove nepogrješive okrugle uši. Grafički uzorak koji ocrtava siluetu lika ukrašava obje strane skutera kao i prednji dio. Sve to nije moglo proći bez potpisa Mickeya Mousea na sjedalu i na prednjem štitu.

Disney Mickey Mouse Edition by Vespa dolazi s odgovarajućom kacigom u istim zadivljujućim bojama.

MAVERICK VIÑALES, SEDMI NA CILJU, ZAOKRUŽIO JE OVAJ POVIJESNI DAN ZA TIM IZ NOALEA

Aprilia je trijumfirala na Velikoj nagradi Argentine , uzela svoju prvu pobjedu u MotoGP klasi, prvu i za Aleixa Espargaróa. Za proizvođača iz Noalea, jednog od najuspješnijih u povijesti moto utrka, ovo je pobjeda broj 259 u svjetskom prvenstvu, prva u novoj eri četverotaktnih motora, u najvećoj klasi, nakon mnogih pobjeda u klasama 125 i 250.

Povijesni je dan i za Aleixa Espargaróa, koji je odvozio 200. utrku u MotoGP klasi. Poput pravog kapetana, Aleix je bio zvijezda vikenda za pamćenje, osvojio je pole positon, pobijedio na utrci i odvozio najbrži krug utrke. Siguran znak izvanredne razine konkurentnosti koji je Aprilijin RS-GP 2022 dosegnuo.

Zahvaljujući ovoj pobjedi, Espargaró je sada vodeći u ukupnom poretku vozača s 45 bodova što je dodatni pokazatelj više nego pozitivnog starta sezone za cijeli Aprilia Racing tim čiji je drugi vozač na stazi Termas de Rio Hondo, Maverick Viñales ostvario najbolji rezultat sezone do sada, nakon što je dobar dio utrke proveo među prvom petorkom.

ALEIX ESPARGARÓ

“Jako sam ponosan na ovo važno ostvarenje. Prošli smo dug put do ovoga, ali napokon smo stigli! Bio je ovo fantastičan vikend, ali utrka nije bila jednostavna. Na treningu sam bio jako brz, kao i na zagrijavanju, ali u utrci sam se mučio s nedostatkom gripa. Nisam se obeshrabrio, pokušao sam promijeniti elektroničke postavke nekoliko puta kako bi prevladao taj problem i na kraju sam uspio. Bio sam brži od Martina za nekoliko desetinki, ali ga nije bilo lako preteći, dijelom i zbog toga što je to za mene bila nova situacija. Nikad se nisam borio za pobjedu u MotoGP-u. Bilo je zaista uzbudljivo, pogotovo zadnji krug. Jako sam sretan zbog Aprilije, zbog sebe i moje obitelji. Zaslužili smo ovo. Još jednom bih htio zahvaliti cijelom timu koji mukotrpno radi u Noaleu i Piaggio Grupi na podrški. Sad vodimo u prvenstvu i pokušat ćemo iskoristiti ovaj pozitivni trenutak, nastaviti se zabavljati i držati noge čvrsto na zemlji.”

MAVERICK VIÑALES

“Današnji rezultat je sjajan za sve nas. Jako sam sretan zbog cijelog tima i Aleixa. Puno smo radili preko zime i zaslužili smo to. Znao sam da Aleix može pobijediti jer je na treningu pokazao nešto više od svih drugih. Svi smo se jako nadali jer nam je ova pobjeda iznimno važna i veliki je vjetar u jedra za sve nas. Što se moje utrke tiče, borio sam se s mnogo protivnika, gubio vrijeme na pretjecanja i to je utjecalo na moje gume. Ali ne mogu se žaliti. Sjajno je vratiti se u prvih deset, pogotovo što mislim da sam mogao završiti i bolje. Plus, moj tempo u utrci se puno popravio i našao sam dobar osnovni osjećaj za motocikl. U ovoj utrci smo tražili potvrdu nakon promjena postavki koje smo isprobali na zagrijavanju u Indoneziji i pogodili smo. Uvjeren sam da ćemo se od sada moći još više popraviti.”

Jedinstveni projekt stvoren kako bi proslavio duh slobode i strast prema stilu i dizajnu kroz eksplozivni miks kreativnosti u znaku suvremene pop kulture

Los Angeles, 11. travnja 2022. – Vespa je uvijek uzbuđivala maštu umjetnika, stilista i dizajnera diljem svijeta. Zadnjih godina, velika imena poput Giorgia Armanija, Christiana Diora i Seana Wotherspoona spojili su svoju originalnu kreativnost s nepogrješivim Vespa stilom u razvoju ekskluzivnih modela Vespe.

Ove godine vrijeme je za neočekivanu, uzbudljivu suradnju na samom vrhu pop kulture: Justin Bieber, svjetski poznata glazbena zvijezda s milijunima obožavatelja diljem svijeta udružio je snage s Vespom kako bi predstavili JUSTIN BIEBER X VESPA, novi ekskluzivni Vespa model koji je pjevač osobno osmislio i dizajnirao.

Bieberova strast za Vespom dobro je poznata: Prvi put sam vozio Vespu negdje u Europi, vjerojatno u Londonu ili Parizu. Samo se sjećam da sam vidio Vespu i pomislio kako želim to voziti. I sjajno sam se zabavio, samo vjetar u kosi i sloboda. Bilo je zabavno. – komentira Justin Bieber.

Glamurozna i bezvremenska, nova Vespa koju je Justin Bieber dizajnirao odražava njegovu kreativnost i jedinstvenu viziju koja uvijek postane čista inspiracija.

“Volim Vespu i suradnja s takvim klasičnim brendom je baš cool. Izraziti se, bilo kroz glazbu, vizualno ili estetski, moći stvoriti nešto iz ničega – to je dio mene. U konačnici, cilj stvaranja i dizajniranja je uvijek dati stvarima nešto svoje, jedinstveno“, rekao je Justin Bieber.

Jednobojni stil karakteristika je koja izdvaja Vespu s Bieberovim potpisom.

Bijela boja koju je odabrao pjevač provlači se kroz sve elemente Vespe Sprint: od sjedala, preko ručica do kotača. Logo i plamičci iscrtani na Vespi također su u bijeloj nijansi, detalj za koji je pjevač htio da utjelovljuje kreativni poriv, živost i energiju – vrijednosti koje dijele Bieber i Vespa.

JUSTIN BIEBER X VESPA dolazi u standarnim verzijama s agregatima od 50, 125 i 150 cm, zapremninama koje su obilježile povijest Vespe, sada su obnovljeni kako bi udovoljavali najnovijim ekološkim standardima. Svježe, mladenačke linije vozila zasluga su laganog tijela koje uz to pruža dobru zaštitu, prepoznatljivim četvrtastim prednjim svjetlom na upravljaču na kojem je smještena i suvremena TFT instrument ploča u boji koju možete povezati s pametnim telefonom. Full LED svjetla i spektakularni kotači od 12’’ vrhunski su rezultat stila i tehnologije.

Ekskluzivno ograničeno izdanje upotpunjuje jednako neodoljvia kolekcija dodatne opreme. Torba, rukavice i potpuno bijela kaciga s Justinovim “potpisom”, bijelim plamičcima, dodatno će začiniti vaše Vespa iskustvo!

Prednarudžbe počinju 20. travnja 2022. za sve Vespa obožavatelje koji žele rezervirati prve dostupne primjerke.

Aprilia SR GT aktivnim položajem u vožnji i širokim moto upravljačem nudi najvišu razinu kontrole, dok dugi hod ovjesa i povećana udaljenost od tla omogućavaju lagano svladavanje svih prepreka u gradskom prometu. Široke gume pogodne su za vožnju po različitim podlogama, od asfalta do makadama.

Sve ovo zaokruženo je sportskim dizajnom prepoznatljivog Aprilia stila i najnovijim i-get agregatima 125 i 200 sa Start & Stop sustavom za vrhunske performanse, a bogata oprema uključuje LED svjetla, LCD instrument ploču uz mogućnost ugradnje Aprilia MIA multimedijske platforme.

Svestranost Aprilije SR GT je odmah vidljiva iz stilskih detalja koji naglašavaju snažni trkaći karakter, ali i off-road sklonosti.

Aprilia SR GT je kompaktni skuter dinamičnih linija koje naglašavaju sportski karakter. Središnji tunel u kojem je smješten spremnik goriva povezuje prednji i stražnji kraj dajući mu izgled motocikla, a rješenje iz moto svijeta je i nosač registarske tablice smješten na kotaču što rep čini elegantnijim. Savršeno integriran u dizajn, rukohvat suvozača i full LED tehnologija korištena i za pokazivače smjera zaokružuju snažan, sportski dinamični stil.

Napravljen za zabavu, Aprilia SR GT omogućava aktivniji položaj vozača u vožnji, a ako želite zauzeti opušteniji položaj tipičan za tradicionalne GT skutere možete podignuti noge na prednji, povišeniji dio podnice.

Prednji dio ističe se full LED svjetlima s tri elementa tipičnima za sportske Aprilia motocikle i dvostrukim oklopom. Enduro utjecaj vidljiv je na vjetrobranu i širokom, ogoljenom upravljaču koji doprinosi osjećaju potpune kontrole, osobito pri manevriranju gradom pri niskim brzinama. Na izgledu, ergonomiji i intuitivnom rasporedu tipki na upravljaču očit je snažan utjecaj moto svijeta.

Instrument ploča je u potpunosti digitalna. Veliki LCD ekran pruža sve podatke o vozilu, kao i niz raznih informacija o putovanju možete pregledavati MODE tipkom. Ako odaberete ugradnju Aprilia MIA (dodatna oprema) te mobitel spojite s vozilom, na ekranu će se prikazivati i pozivi i poruke s mobitela. Sustav također omogućava upravljanje pozivima te glasovnim naredbama.

Užitak za voziti, Aprilia SR GT dizajniran je za uzbuđenje u svakoj vožnji. Znanje u izradi vrhunskih okvira koje Aprilia ima do kraja je iskorišteno te jamči preciznu, dinamičnu vožnju. Dvostruki okvir od visoko otpornih čeličnih cijevi s novim ovjesom dugog hoda razvijen je posebno za ovaj model.

Prednji ovjes sastoji se od Showa vilice promjera 33 mm i hoda 122 mm, 22% više nego kod bilo kojeg konkurenta, dok su straga 2 Showa amortizera dvostrukog djelovanja s oprugom koja im prenapregnutost podesivu u 5 položaja i hod od 102 mm, 7% više od konkurencije. Ovakva konfiguracija ovjesa podiže razinu kontrole, udobnosti i sigurnosti, osobito na neravnim površinama, bez utjecaja na užitak vožnje.

Promišljena izrada okvira, težina vozila od svega 144 kg s punim spremnikom goriva (148 kg za verziju od 200), kotači od aluminijske legure veličine 14’’ sprijeda i 13’’ straga te široke gume (110/80 i 130/70) jamče agilnost, upravljivost, ali i stabilnost pri višim brzinama. Kočnice koriste valoviti prednji disk promjera 260mm i stražnji disk promjera 220 mm (također valoviti na verzijama 200 i 125 Sport).

Aprilia SR GT ističe se i sa 175 mm udaljenosti od tla što do sada nije viđeno na tradicionalnim GT skuterima. Ta visina omogućava lagano svladavanje bilo kakvih prepreka na cesti kao i sigurno silaženje s povišenja.
Sve ovo uz “all-terrain” gume čine Apriliju SR GT iznimno fleksibilnim skuterom pogodnom za različite potrebe u vožnje. Nezaustavljiv je u gradu na preprekama poput tramvajskih pruga, popločanih dijelova ceste, zakrpa, neravnog asfalta i šahtova. SR GT spreman je i za uzbudljiva putovanja na kojima može asfalt ostaviti iza sebe i otisnuti se na makadam.

Duge dionice nisu problem zahvaljujući spremniku goriva od 9 litara koji nudi doseg od otprilike 350 km.

25 litara prtljažnog prostora ispod sjedala može primiti integralnu kacigu, dok dodatna oprema, poput stražnjeg prtljažnika od 33 litre, jamči spremnost na duža putovanja.

Aprilia SR GT donosi novost u srednju klasu GT skutera po pitanju snage i učinkovitosti agregata. Proizvod je Centra za istraživanje i razvoj agregata za skutere Piaggio Grupe i pripada Euro 5 Piaggio i-get skupini motora, s elektronskim ubrizgavanjem, četiri ventila i hlađenjem tekućinom.

Uz 125 i-get jednocilindrični, maksimalne snage 11 kW (15 KS) pri 8.750 okretaja i 12 Nm pri 6.500 okretaja, a Aprilia SR GT 200 predstavlja potpuno novi agregat od 174cm³ snage 13 kW (17,7 KS) pri 8.500 okretaja i 16,5 Nm momenta pri 7.000 okretaja. Vrijednosti koje postavljaju nove standarde u klasi osiguravaju elastičnost, brzo ubrzanje i glatku vožnju.

Rezultati su postignuti mukotrpnim radom na nizu komponenti s ciljem optimiziranja termodinamičkih performansi. Novi 200 agregat ima aluminijski cilindar s premazom od nikasila, novi klip s novom geometrijom krune i novu glavu koja doprinosi učinkovitosti izgaranja.

Bolje performanse agregata traže i bolje rješenje izvlačenja topline, dok je CVT prijenos s većom spojkom prilagođen novoj krivulji razvoja snage agregata.

Svi modeli Aprilije SR GT opremljeni su Start & Stop sustavom kratice RISS (Regulator Inverter Start & Stop System). Sustav je odbacio klasični pokretač i zamijenio ga uređajem bez četkica instaliranim izravno na radilici. Mnoge su prednosti takvog rješenja, od tišeg pokretanje do pouzdanosti i niže potrošnje goriva. Start & Stop sustav automatski isključuje motor 1 do 5 sekundi nakon zaustavljanja (ovisno o tome je li motor postigao radnu temperaturu). Lagano zakretanje ručice gasa dovoljno je za ponovno pokretanje, u potpunoj tišini, kao da se ne radi o klasičnom skuteru.

Svi ovi podaci govore u prilog iznimnoj štedljivosti agregata. Prema WMTC ciklusu, model SR GT 125 može prijeći 40 km s 1 litrom, dok SR GT 200 s 1 litrom može prijeći 38,5 km.

Uz standardnu verziju ovih modela, dostupna je i SR GT Sport verzija koja se razlikuje agresivnijim bojama i grafikama.

SR GT modeli dostupni su u tri boje, Aprilia crnoj, Street sivoj i Infinity plavoj, sve u kombinaciji sa srebrno sivom bojom podnice i rukohvata za suvozača, crnim kotačima i crnim sjedalom sa sivim šavom.

Sportska verzija bliža je tipičnim grafikama za Aprilia motocikle. Dolazi u mat bojama, Street žutoj, Iridium sivoj i Raceway crvenoj, u kombinaciji s crvenim kotačima i sjedalom u crnoj i sivoj boji s crvenim šavom. Srebrno siva podnica ukrašena je natpisom Aprilia, dok su središnji tunel i bočne oplate u crnoj mat boji, kao i rukohvat. Veliko A kao Aprilia krasi bočne strane prednjeg oklopa.

Potražite novi SR GT u Aprilia prodajnim salonima i raspitajte se za mogućnost probne vožnje, a na online platformi za probne vožnje Piaggio Grupe testride.piaggiogroup.com možete provjeriti dostupnost testnih vozila.

URBAN ADVENTURE

Nezaustavljiva sila u gradskom prometu, spreman za pustolovine van grada, SR GT je agilni, sportski skuter sposoban svladati sve prepreke uz pomoć dugog hoda ovjesa i čvrstih kotača. Dobre zaštite i funkcionalan, nudi aktivnu vožnju koja jamči bolju kontrolu na cesti. Ovo je skuter koji vožnju čini  zabavnom i dinamičnom, gdje god da se uputite.

Doza dnevne pustolovine

SR GT dizajniran je kako bi zadovoljio instinkt za pustolovinom koji te tjera van granica grada u istraživanje različitih terena. Dostupan je u verzijama SR GT 125 i SR GT 200.

Stil koji ti odgovara

SR GT dolazi Aprilia crnoj, Street sivoj i Infinity plavoj boji, kotači i sjedalo su crni, dok su oslonci za noge, bočne oplate i rukohvat  u srebrno sivoj boji.

Otkrij sve modele

SR GT 125 | SR GT 200

U segmentu u kojem su neminovni kompromisi u vožnji po različitim podlogama, Tuareg 660 ucrtava novi smjer, nudi najbolje performanse u svim uvjetima i pravu putnu opremu.
To je čarolija Aprilia 660 platforme – lagana, inteligentna, potpuna i nevjerojatno učinkovita. Redizajnirana kako bi pružila maksimalnu kontrolu na asfaltu i na zemlji, bilo da sjedite ili stojite, zahvaljujući karakterističnim tehničkim rješenjima koji udovoljavaju tvojoj želju za istraživanjem.

STVARANJE I EVOLUCIJA TUAREGA 660

Snaga Tuarega 660 u videu

Od riječi naših dizajnera i inženjera do uzbuđenja  gledanja novog Tuarega 660 u akciji. Samo pritisni PLAY i pripremi se da te oduševi novi Tuareg 660.

3 BOJE PUSTOLOVINE

3 boje za 3 različita stila Tuarega 660

Inspiracija drugima, evokativna grafika Indigo Tagelmust stav je pokreta Tuarega: počast dakarskom naslijeđu Aprilije.
Svijetla kombinacija boja koja obavija Tuareg ostavlja samo dvostruki prorez za oštar pogled dnevnih svjetala.

Nova tvornica bit će središnja točka za Moto Guzzi vozače, mlade ljude te turiste iz cijelog svijeta koji žele upoznati jedinstvene proizvode.

Novi projekt osmislio je arhitekt Greg Lynn, a inspiraciju crpi iz najnaprednijih projekata američkog industrijskog dizajna. Namjera je Piaggio grupe potvrditi Moto Guzzi kao primjer tehničke integracije i suvremenog dizajna.

Razvojne linije projekta prihvaćaju suvremenost i budućnost u skladu s vremenima koja se mijenjaju.

MOTO GUZZI zajednica spaja se s novim v100 mandello motociklom prikazanim na ekskluzivnoj premijeri. Zadivljujuće linije, najnapredniji agregat i vrhunska tehnologija uvode Moto Guzzi u sljedećih sto godina.

Mandello del Lario, 10. rujna 2021 – “Put za 2121: Sljedećih 100 godina Moto Guzzija”. U Mandello del Lariu vidjeli smo prezentaciju velikog projekta očuvanja i restauracije industrijske zone gdje se već jedno stoljeće proizvode svi motocikl marke s orlom.

Naručen od svjetski poznatog američkog arhitekta Grega Lynna, razvoj će obuhvatiti cijelu lokaciju. Futuristički projekt jedinstven vrstom i stilom sadržavati će lokaciju s prostorom otvorenim za javnost te će biti  mjesto susreta zajednice motociklista temeljeno na kulturi, dizajnu i tehnici, s jakim naglaskom na ekologiju u skladu sa suvremenim trendovima.

Velika pažnja posvećena je održivosti okoliša i učinkovitom korištenju resursa. Novi prostori koristit će se postojećim strukturama, a materijali će se pažljivo birati za učinkovito upravljanje energijom, zahvaljujući fotonaponskim sustavima i ekološki održivim materijalima.

Redizajnirana okacija bit će središnja točka za Moto Guzzi vozače i mlade ljude te turiste koje zanimaju zadivljujuće jedinstvene osobine Moto Guzzija.

Proširenje proizvodnih kapaciteta koji će pratiti stalni rast potražnje bit će dio potpuno novog pristupa plana Mandella.

Uz novu tvornicu, projekt će sadržavati i nove konferencijske prostore za organizaciju zatvorenih i otvorenih događaja te hotel i restoran koji upotpunjuju ponudu za posjetitelje iz cijelog svijeta.

Posao će početi krajem 2021. te će biti dovršen u prvoj polovici 2025. godine.

Novi Moto Guzzi V100 Mandello imao je tijekom događaja ekskluzivnu svjetsku premijeru. Zadivljujuće linije motocikla, najnapredniji agregat i vrhunska tehnologija uvode Moto Guzzi u sljedećih sto godina.

Službeno predstavljanje bit će 23. studenog 2021. na međunarodnom sajmu motocikala EICMA u Milanu.

***

Greg Lynn je svjetski poznati arhitekt, član organizacije “United States Artists”, profesor Fakulteta za umjetnost i arhitekturu sveučilišta UCLA te član upravnog odbora Kanadskog centra za arhitekturu. Priznanja koja je primio uključuju Zlatnog lava na Venecijanskom bijenaleu arhitekture 2008. godine i nagradu Američke akademije za umjetnost i pisma. Njegov poznati stolac Ravioli izložen je u stalnom postavu MoMA-e, a niz njegovih dizajna je proizvedeno u partnerstvima s tvrtkama poput Swarowski, Alessi i Vitra. Časopis Time uvrstio je Grega Lynna na listu 100 najinovativnijih ljudi 21. stoljeća, dok ga je časopis Forbes nazvao jednim od deset najutjecajnijih umjetnika na svijetu.

TEHNOLOGIJA I ZABAVA ZAJEDNO: LED SVJETLA, DIGITALNA INSTRUMENT PLOČA, POVEZIVOST I NEZAOBILAZNI TRKAĆI DUH, PO PRVI PUT NA SKUTERU U OVOM SEGMENTU.

Aprilia je prvi proizvođač motocikala koji je u 90-ima predstavio koncept sportskog skutera s legendarnim modelom SR 50. Aprilia nastavlja istraživati nove horizonte u najmanjoj klasi predstavljanjem novog modela Aprilia SXR 50.

Aprilia SXR 50 donosi novi trend u segment skutera od 50 cm³ koja, osim jako mlade baze kupaca, privlače i širu, raznolikiju publiku.

Ovo je prvi mali gradski skuter koji nudi udobnost, funkcionalnost i sadržaj obično rezerviran za skuplje skutere, dok zadržava tradicionalnu upravljivost, agilnost i tipični, prepoznatljivi izgled Aprilia sportskih skutera.

Agilan, malih troškova održavanja, SXR 50 idealno je prijevozno sredstvo za niz svakodnevnih potreba u gradskom okruženju te jamči udobnost, upravljivost i praktičnost vozila više kategorije.

SXR pokreće suvremeni jednocilindrični, 4-taktni Euro 5 agregat od 50 cm³, tih i okretan, za gradsku vožnju s puno zaustavljanja i kretanja, uz iznimno nisku potrošnju goriva.

Sportski dizajn, ergonomija posvećena maksimalnoj udobnosti

Dizajn Aprilije SXR 50 je suvremen i izrazito prepoznatljiv. Prednjim krajem dominira veliki oklop s LED prednjim svjetlom u sredini, dvostruko svjetlo odvojeno u središtu trećim elementom jasan je podsjetnik na Aprilia sportske motocikle. Integrirano prednje dnevno svjetlo je također LED, kao  i pokazivači smjera. Povišeni upravljač i vjetrobran u prednjem štitu daju mu izgled velikog GT skutera te jamče udobnost i zaštitu od vjetra.

Kad sjednete na SXR, osjećaj koji odmah dobijete je potpuna kontrola. Velika, potpuno digitalna LCD instrumentna ploča lako se čita te sadrži digitalni brzinomjer i mjerač okretaja, putno računalo s prijeđenom udaljenosti, temperaturom zraka, digitalnim satom, pokazivačem razine goriva i drugih informacija o putovanju koje pregledavate pritiskom tipke MODE na desnoj strani upravljača: najveća brzina, prosječna brzina, trenutna potrošnja, prosječna potrošnja i snaga baterije.

Aprilia MIA sustav povezivanja dostupan je kao dodatna oprema, omogućava spajanje vašeg pametnog telefona s vozilom putem Bluetooth-a i koristi sve prednosti digitalne instrument ploče. Ovo je potpuno novi sadržaj u kategoriji skutera od 50 cm³ te dodatno dokazuje iznimni tehnološki sadržaj Aprilije SXR 50.

Središnji dio skutera ističe se ravnom podnicom koja pruža dovoljno mjesta za smještaj nogu vozača, ali i za vrećice za kupovinu. Suvozač noge može smjestiti na praktične oslonce koji se sklapaju.

Sjedalo je dizajnirano za maksimalnu udobnost i potpunu slobodu pokreta, čak i u dvoje. Dugo je 850 mm, a visina od tla iznosi 775 mm kako bi manevriranje s mjesta bilo što jednostavnije vozačima svih visina.

Sjedalo je pojačano dvostrukim šavom. Pažnja posvećena detaljima dolazi do izražaja u elementima u sjajno sivoj boji, poput onih na bočnim oplatama što doprinosi elegantnom izgledu stražnjeg kraja, ali i kod zaštita ispušnog lonca.

Prostrani prtljažnik ispod sjedala zapremnine 20 litara je osvjetljen i dovoljno velik za spremanje jet kacige. Prtljažni prostor može se povećati i montiranjem prtljažnika na stražnji nosač s integriranim rukohvatom za suvozača. Ispod upravljača smješten je i pretinac s USB utičnicom za punjenje mobitela, a tu je i kuka za vrećice koja se izvlači iz protuoklopa.

Aprilia SXR 50 dostupna je u četiri boje: dvije klasičnije, bijela Essence i siva Instinctive te dvije sportskije s grafikama, crvena Power i mat crna Enigma.

Aprilia SXR agregat: učinkovitost, pouzdanost i lakoća vožnje

Aprilia SXR pokretana je suvremenim 50 cm³, četverotaktnim, tri ventilskim Euro 5 agregatom s elektronskim ubrizgavanjem goriva iz i-get obitelji. Riječ je o sjajnom jednocilindričnom agregatu koji je rezultat dizajna koji teži maksimalnoj kvaliteti i pouzdanosti, kao i smanjenju potrošnje i emisija štetnih plinova, sve kako bi bio što ekonomičniji i što ekološki prihvatljiviji. Prema WMTC mjerenju potrošnje, može prijeći više od 40 km s jednom litrom goriva.

Učinkoviti sustav ubrizgavanja goriva, s ubrizgačem s osam rupa koji raspršuje fini sprej goriva za optimalno izgaranje doprinosi dobrom ubrzanju pri nižim okretajima što rezultira brzim odzivom gasa u gradskoj vožnji koju karakterizira stalno zaustavljanje i kretanje.

Agregat i buku drži na minimumu zahvaljujući variomatu koji omogućava brži odziv i performanse čak i pri nižim okretajima.

Okvir je jednostruka kolijevka od čeličnih cijevi visoke čvrstoće s pojačanjima što jamči upravljivosti i stabilnost pri vožnji s osjećajem potpune kontrole.

Teleskopska hidraulična prednja vilica i stražnji amortizer s oprugom podesivom u 5 položaja omogućavaju savršenu prilagodbu vozila vozaču, ali i vozaču sa suvozačem. Kotači od 12’’ imaju gume dimenzija 120/70 koje jamče držanje ceste i stabilnost bez kompromisa po pitanju agilnosti i upravljivosti. Za kočenje su zaduženi disk promjera 220 mm s kliještima s dva klipa sprijeda te pouzdani bubanj promjera 140 mm straga.

Dodatna oprema

Dodatna oprema za Aprilia SXR 50 dizajnirana je za povećanje udobnosti i funkcionalnosti.

Dodatak prtljažnom prostoru ispod sjedala je stražnji prtljažnik od 32 litre koji može primiti flip-up kacigu. Naslon iste boje i materijala kao sjedalo dostupan je za kupnju odvojeno od prtljažnika.

Druga praktična dodatna oprema za svakodnevnu upotrebu je veliki vjetrobran, protuklizni gumeni tepih za podnicu, pokrivač za noge za zimsko vrijeme koji ima sustav protiv krađe s čeličnim kabelom i vodootporni pokrivač za sjedalo.

Dodatnu opremu upotpunjuje Aprilia MIA sustav povezivanja kojim možete povezati vaš mobitel s vozilom uz pomoć Bluetootha.